L'ultima Lamborghini Aventador SVJ Arriva Con 770 Cavalli

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Questa settimana, al The Quail Motorsports Gathering di Monterey, in California, Lamborghini si è liberata della sua Aventador più estrema.

Da quando l'Aventador è stata messa in vendita nel 2011, Lamborghini ha lanciato varianti ad alte prestazioni più lente per mantenere l'entusiasmo per il suo modello top di gamma. Ora, mentre la supercar invecchia (il successore è probabilmente previsto nel prossimo anno o due), la casa automobilistica italiana sta dando il giusto addio all'Aventador.

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Soprannominata SVJ (Super Veloce Jota), l'ultima Aventador racchiude più potenza e tecnologia sofisticata rispetto a qualsiasi versione precedente. Circa un anno fa, la Huracan Performante di Lamborghini ha stabilito il record sul giro in auto di serie al famoso Nurburgring, con un tempo di 6 minuti e 52 secondi, ma la 911 GT2 RS di Porsche da allora ha rivendicato il titolo di "Ring King". Ora la corona torna a Lamborghini.

Con un record di 6 minuti e 44 secondi, l'Aventador SVJ (pilotato da Marco Mapelli) ha calpestato la pista “Green Hell”. Per conquistare il circuito più velocemente che mai, la SVJ utilizza una versione adattata dell'AL (Aerodynamic Lamborghini Attiva) della Huracan Performante, quattro ruote sterzanti e una versione più potente del motore V12 aspirato da 6,5 litri dell'Aventador.

Sebbene l'Aventador SVJ peserà senza dubbio più della 911 GT2 RS, produce una potenza significativamente maggiore (770 cavalli rispetto ai 700 della GT2) e il suo sistema aerodinamico è più avanzato. Invece di utilizzare uno spoiler posteriore regolabile come la supercar 720S della McLaren, AL utilizza quattro valvole attive - due integrate nello splitter anteriore e due all'interno del cofano motore posteriore - per intrappolare o incanalare il flusso d'aria. Quando le alette si chiudono, l'aria intrappolata aggiunge deportanza alla parte anteriore e posteriore. Quando le alette si aprono (ingresso acceleratore), l'aria viaggia liberamente attraverso i canali per ridurre al minimo la resistenza. In particolare, il canale posteriore convoglia l'aria sotto lo spoiler per, in effetti, annullare la sua naturale attrazione.

Lamoborghini Aventador Super Veloce Jot (SVJ) Lamoborghini

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HA un altro trucco. Attraverso qualcosa che la casa automobilistica chiama "aerovectoring", l'apertura o la chiusura delle valvole sul lato sinistro o destro dell'auto crea deportanza sulle ruote interne durante le curve. Nella svolta a sinistra, ad esempio, le valvole di sinistra si chiuderanno e le valvole di destra si apriranno, riducendo l'input richiesto allo sterzo, migliorando l'aderenza e aiutando la vettura a ruotare. In questo modo, l'aerovectoring ha un effetto simile al torque vectoring senza i componenti meccanici pesanti.

l'edizione speciale, denominata SVJ 63, sarà svelata sul concept prato del Concours d’Elegance di Pebble Beach. Rende omaggio all'anno di fondazione di Lamborghini, il 1963, e presenta un ampio uso di fibra di carbonio. Opportunamente, l'SVJ 63 rappresenterà solo 63 dei 900 modelli SVJ che Lamborghini costruirà.