La GT40 Mk I è stata costruita nel tentativo di battere la Ferrari, che aveva occupato posizioni sul podio alla 24 Ore di Le Mans per diversi anni all'inizio degli anni '60. Purtroppo, ciascuno dei veicoli basati su LolMk6 costruiti nel 1964 non è riuscito a terminare la gara di 24 ore di quell'anno. Fu allora che la squadra di Le Mans di Ford fu consegnata a Carroll Shelby. Sotto la guida del leggendario pilota e autofilo, la GT40 Mk II è stata costruita con un V8 da 7,0 litri e 427 pollici cubi, una dinamica migliorata e un sacco di assetto. Le vetture hanno assicurato il primo 1-2-3 di Ford alla gara di Le Mans del 1966 e consolidato il loro posto nella storia del motorsport. Ford ha continuato il suo dominio a Le Mans nel 1967, '68 e '69 con versioni aggiornate della GT40.
Sebbene Ford abbia creato sette Ford GT40 Mk III di serie, è stato solo nel 2005 che la casa automobilistica ha introdotto un modello più ampiamente disponibile: la Ford GT. Per questo motivo, le ricreazioni stradali della Ford GT40 occupano un posto speciale nel cuore degli appassionati di automobili. E tra i negozi specializzati che assumono il compito di continuazioni GT40, nessuno lo fa meglio di Superformance.
Considerando che la Ford GT / 40 è uno dei miei veicoli preferiti di tutti i tempi, avere la possibilità di guidare la ricreazione è un sogno che diventa realtà. La carrozzeria e i componenti della Mk II sono progettati secondo le specifiche esatte dell'auto originale, il che significa che due terzi delle parti potrebbero essere sostituite con l'auto del 1966, incluso il telaio. Questa particolare vettura è stata fornita da Hillbank Motorsports, distributore di veicoli Superformance, ed è di proprietà e guidata dal figlio del CEO. Sebbene il suo esterno nero e oro sia di qualità da showroom, questo esempio ha trascorso molto più tempo sulle piste degli Stati Uniti che sulle strade suburbane.
Superformance è incaricato di costruire telai rotanti (senza motori), ma le auto finite sono comunemente equipaggiate con V8 piccoli e grandi. L'auto che guiderei utilizza un Roush V8 da 427 pollici cubici come l'auto da corsa, ma è stata riaccordata per produrre 550 cavalli e 525 piedi della libbra di coppia. Intendiamoci, rimane il classico cambio manuale a quattro velocità, che si traduce in un cambio molto alto. Per gestire tutta quella potenza, Superformance utilizza coilovers Bilstein con molle H&R, sospensioni anteriori e posteriori completamente indipendenti e kit freno grande Wilwood. Meglio di tutto, il veicolo pesa solo 2.200 libbre.