Indian (finalmente) Debutta Con La FTR 1200 Racer Costruita Per La Strada

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Non ci sono mai state motociclette come la FTR 1200 di Indian. Sebbene esistano altri motociclisti costruiti per la strada, la FTR 1200 è in un'altra classe. Non è un pilota da corsa, un clone della MotoGP o un fuoristrada endurance pronto per la Dakar. La FTR 1200 di Indian è una motocicletta immersa nell'America, immersa nella tecnologia e consegnata a coloro che preferirebbero colpire l'ovale sporco con la forza della bomba al neutrone. L'FTR 1200 è un flat tracker pronto per il rock.

Due anni fa, Indian ha mostrato la sua nuovissima bici da corsa flat track e da allora ha dominato lo sport. È accumulato vittorie dopo vittorie dopo vittorie. Ha vinto così tanto che i fan hanno iniziato a gridare alle porte di Indian per implorare i superiori della compagnia di costruirne uno per le masse. Cosa che hanno fatto - più o meno - con la versione cliente della FTR 750. Costava $ 50.000 a persona e non era legale per la strada. L'interesse dei clienti, tuttavia, non è mai cessato e Indian se ne è accorto e ha finalmente svelato l'FTR 1200 per uso stradale.

Costruito attorno al motore Indian V-Twin da 1.203 cc, il flat tracker verticale da 120 cavalli sembra un brawler a mani nude che prende vita e fa il suo debutto come serie di "primati" per la società rinata. Di questi primati, il più ovvio è la posizione della moto. Con il telaio a traliccio e i pioli che si trovano dietro la parte posteriore del pilota, l'FTR 1200 non fa sicuramente parte della gamma di incrociatori indiani. Questa è una moto pensata per essere domata sullo sporco o sulla tua strada tortuosa preferita.

Garantire che sia il pilota che la macchina escano dall'altro lato di dette curve è la motocicletta con le parti per sostenere l'aspetto. I freni Brembo sono presenti sia all'anteriore che al posteriore, così come gli ammortizzatori completamente regolabili. Gli pneumatici appositamente progettati consentono all'FTR 1200 di avere entrambe le capacità robuste, il tutto senza mai sacrificare l'adesione quando si desidera cadere il ginocchio.

Anche i comfort delle creature abbondano, tra cui un display a LED opzionale, illuminazione a LED, ABS, controllo della trazione ad angolo di inclinazione, mitigazione dell'impennata e tre modalità di guida selezionabili sul modello FTR 1200 S. Questo non vuol dire che queste siano repliche dal polso floscio delle bici da corsa del marchio. In effetti, l'Indian’s Wrecking Crew ha contribuito allo sviluppo delle motociclette con Jared Mees, il campione di flat track, affermando: "Questo è il più vicino alla mia moto da corsa come non mi sia mai sentito per strada".

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

Ora arriva il prezzo. Ti aspetteresti che l'FTR 1200 sia qualcosa che costa un braccio, una gamba, il dito indice destro e il tuo primogenito, proprio come le altre "macchine da corsa per la strada". Per fortuna, sbaglieresti positivamente. Indian sapeva che se voleva attirare nuovi clienti, intrappolare quelli vecchi e catturare l'immaginazione, l'azienda non poteva realizzare l'FTR 1200 solo per i super ricchi. Ecco perché, per il modello standard, il prezzo parte da soli $ 12.999. Per coloro che desiderano un po 'di più, l'FTR 1200 S ti costerà solo $ 14.999. E anche allora, è un affare infernale.

La moto non arriverà negli showroom per poco tempo, ma presto avremo il nostro primo vero assaggio. Ti consigliamo di restare sintonizzato. Questo sarà un mostro impennato.