Le 5 Rivelazioni Più Importanti Dal Salone Dell'auto Di New York

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / The Manual

Per impressionare qualcuno in città come New York City - dove puoi festeggiare fino alle 4 del mattino di lunedì, mangiare il miglior pasto della tua vita tre volte al giorno (in tre diversi ristoranti) e perderti nel parco - devi davvero stupirti. Fortunatamente, il New York International Auto Show è uno dei più grandi spettacoli del mondo automobilistico.

A differenza del GenevMotor Show del mese scorso, che ha mostrato rivelazioni di veicoli ad alto costo, il New York Auto Show di quest'anno ha ospitato auto tradizionali molto più convenienti. Questa è una buona notizia per la maggior parte di noi, che può solo sognare supercar da dietro il volante del nostro HondAccord. Questo non vuol dire che lo spettacolo di quest'anno non abbia riservato alcune sorprese divertenti; più di poche case automobilistiche hanno introdotto veicoli di concetto con uno sfrigolio serio.

Abbiamo selezionato cinque delle migliori auto di serie e prototipi tra dozzine di debutti. Ecco gli showstoppers 2018:

Jaguar I-Pace

Sebbene ci siano numerosi SUV ibridi plug-in, disponibili in tutte le fasce di prezzo, TeslModel X da allora si è distinto come un'offerta completamente elettrica. Questo cambia oggi.

Jaguar è la prima casa automobilistica tradizionale a sfidare la Model X con un SUV elettrico tutto suo. L'I-Pace 2019 è un SUV compatto e ribassato alimentato da una batteria da 90 kWh (montata sotto il pavimento) e due motori elettrici (uno su ciascun asse). Il primo EV di produzione di Jaguar vanta un'autonomia di 240 miglia (3 in più rispetto al TeslModel X da 75 kWh) e può ricaricare fino all'80% della capacità della batteria in 40 minuti (ricarica rapida viDC).

L'esterno dell'I-Pace in parti uguali e tagliente è opera del leggendario designer Ian Callum. Che tu ami o odi il design radicale dell'I-Pace (consideraci grandi fan), non puoi discutere con lo scivoloso coefficiente di resistenza 0,29 del veicolo e l'accelerazione fulminea. Con 394 cavalli e 512 piedi della libbra di coppia alla spina, l'I-Pace sale a 60 mph in 4,5 secondi. Grazie al suo baricentro basso, si comporta anche eccezionalmente bene.

Avvolgi tutto questo in un pacchetto da $ 70.000 (di nuovo sottoquotando il Modello X) e prevediamo che l'I-Pace venderà abbastanza bene per Jaguar.

ToyotRAV4

Siamo sorpresi quanto te di trovare ToyotRAV4 in questa lista, ma il SUV compatto si guadagna il suo posto. L'attuale generazione di RAV4, pur essendo il quarto veicolo più venduto in America, è un po 'noiosa. La riprogettazione dell'anno modello 2019, tuttavia, scuote bene le cose.

Prendendo in prestito spunti stilistici da 4Runner e Tacom (piuttosto che dal nuovo Camry o Avalon), il nuovo RAV4 è significativamente più audace e maschile rispetto al suo predecessore. Sotto la nuova lamiera del SUV c'è una grande novità: Apple CarPlay è finalmente disponibile come parte del sistema audio Entune 3.0 (manca ancora Android Auto). Considerando quanto bene il RAV4 ha venduto senza CarPlay, questo sarà sicuramente un duro colpo per i rivali che hanno rubato i clienti solo sulla base di questa funzione.

Il nuovo RAV4 includerà anche funzioni di assistenza alla guida come la frenata di emergenza autonoma, il cruise control adattivo, l'allarme di deviazione dalla corsia con assistenza allo sterzo e gli abbaglianti automatici su tutti i livelli di allestimento. Stile migliore, equipaggiamento migliore e la stessa leggendaria affidabilità Toyot: sembra che RAV4 sia ancora il re del crossover.

Lincoln Aviator Concept

Se non ricordi la Lincoln Aviator, probabilmente è meglio così. Una volta ribattezzato Ford Explorer che rappresentava alcuni dei giorni più bui del marchio di lusso, il nome Aviator trasporta molti bagagli. Lincoln spera che perdonerai i suoi errori passati, tuttavia, e guarderai al concetto di aviatore con occhi nuovi.

Al NY Auto Show di quest'anno, Lincoln ha presentato in anteprima il SUV di medie dimensioni di produzione che indosserà con orgoglio la targa Aviator. Con spunti stilistici presi in prestito dal nuovissimo Navigator, tra cui linee fluide, linea del tetto inclinata e alcune caratteristiche interne ai vertici della categoria (inclusi i sedili anteriori regolabili elettricamente a 30 vie del Navigator), l'Aviator sembra pronto a combattere i SUV di lusso d'élite.

Sotto la pelle, l'Aviator cavalca su una piattaforma completamente nuova che ospita la trazione posteriore standard o la trazione integrale opzionale. Lincoln non è ancora pronto a divulgare i dettagli completi del propulsore, ma ha detto che l'Aviator sarà offerto con motore a gas o propulsore ibrido plug-in basato su un motore a benzina con doppio turbocompressore. Ci aspettiamo che quest'ultimo produca una buona quantità di energia.

Volkswagen Atlas Tanoak Concept

Per anni, Volkswagen ha stuzzicato il mercato americano con accenni al pick-up di medie dimensioni. Nel 2000, l'Advanced Activity Concept (AAC) non è mai passato alla produzione. Dieci anni dopo, l'Amorak è stato lanciato esclusivamente per i mercati d'oltremare. Questa settimana, la casa automobilistica tedesca ha presentato l'Atlas Tanoak Concept. È solo un altro stuzzicante pickup di medie dimensioni? Forse no.

VW non solo ha rivelato il concetto al salone dell'auto con sede negli Stati Uniti, ma la società ha dichiarato pubblicamente che sta valutando l'interesse per il modello di produzione. Chiamaci interessati. Le dimensioni del Tanoak lo collocano all'estremità più ampia del segmento dei camion di medie dimensioni e la sua piattaforma unibody lo rende diretto rivale dell'HondRidgeline. Senza dubbio, VW vorrebbe che la versione di produzione rubasse le vendite anche alla ToyotTacom e alla Chevy Colorado.

Lo stile è molto nel regno concettuale, ma scaviamo l'alta linea di cintura, la tacca definita sul letto e l'ampia griglia. La potenza proviene dal motore V6 da 3,6 litri che convoglia 276 CV e 266 Nm di coppia alle quattro ruote attraverso una trasmissione automatica a otto velocità e il sistema di trazione integrale 4Motion di Volkswagen. All'interno c'è una cabina spaziosa con posti a sedere per cinque passeggeri e tecnologia presa in prestito da altri modelli VW.

A parte l'estetica ambiziosa, tutto questo suona piuttosto realistico. Speriamo che questo finisca.

Genesis EssentiConcept

Alcune concept car sono veicoli di produzione con velatura sottile, a cui manca solo un set di pneumatici omologati per la strada o specchietti retrovisori più alti prima che siano pronte per lo showroom del rivenditore (vedere il "Concept" Aviator). Poi c'è la Genesis EssentiConcept, visione 2 + 2 del futuro del marchio di lusso, ricca di tecnologia e stile.

L'Essent è dotato di un propulsore completamente elettrico e di un telaio monoscocca in fibra di carbonio (con batterie alloggiate nel tunnel centrale). Sebbene Genesis abbia le labbra serrate sulle dimensioni della batteria e sulla potenza totale, il marchio di lusso ha detto che l'Essenti farà 0-60 mph in 3,0 secondi. Lo stile non assomiglia a quello che abbiamo visto finora da Genesis. I pannelli della carrozzeria traslucidi, gli interni in pelle cognac e i cerchi in bronzo decorati aiutano il concept a distinguersi tra tutte le altre auto del salone.

Oltre al design e alle prestazioni straordinarie, l'Essentihas è bravissimo.

Oltre al design e alle prestazioni straordinarie, l'Essentihas è bravissimo. Sebbene non completamente autonomo, il concetto può adattare automaticamente tutto, dalla posizione del sedile al gruppo propulsore in base a un determinato percorso di guida. L'Essentican parla anche di case intelligenti, dispositivi e altre auto.

Mentre il concetto quasi pronto per la produzione è uno sguardo più chiaro a ciò che verrà, una creazione davvero fuori dal comune come l'Essent stuzzica la nostra immaginazione e dà il tono a Genesis in mezzo a un pool competitivo di case automobilistiche di lusso. Ha anche porte miliardarie, quindi come non amarlo?

Menzioni d'onore

Il Salone dell'Auto di New York di quest'anno ha presentato una serie di rivelazioni di veicoli interessanti o importanti. Di solito, l'elenco dei primi cinque è sufficiente per ricapitolare i punti salienti, ma ci sentiamo in dovere di menzionare pochi altri debutti degni di nota.

Il primo è il 2019 AcurRDX. Quasi indistinguibile dal bel prototipo che ha debuttato al Salone di Detroit di gennaio, il nuovo RDX vanta interni ispirati a NSX e un sistema audio surround 3D che rivaleggia con le auto di lusso da 200.000 dollari.

Degno di nota è anche il Jaguar F-Pace SVR. L'abbiamo visto arrivare a un miglio di distanza, ma non per questo è meno interessante. 550 CV avvolti in un design SUV pluripremiato è una combinazione brillante. Non vediamo l'ora di spaventare i pantaloni di alcuni piloti della Porsche 911.

ToyotCorollHatch Miles Branman / The Manual

Nissan AltimMiles Branman / The Manual

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / The Manual

AcurRDX 2018 Miles Branman / The Manual

Parlando di SUV sputafuoco, Maserati ha inserito il V8 biturbo nel suo Levante e ha soprannominato il nuovo modello, Maserati Levante Trofeo (“Trofeo” in italiano). Come suonano 590 CV e uno scatto da 0 a 100 km / h in 3,9 secondi? Sì, come una supercar.

Toyot ha portato il gioco a New York. Seguendo il line drive del RAV4 2019, la casa automobilistica ha ottenuto un altro successo di base con il Acquista ToyotCorollHatchback. Compatto, elegante e ora disponibile con cambio manuale a sei marce, il CorollHatch di derivazione europea è quasi * senza fiato * desiderabile.

Squeaking nella categoria delle menzioni d'onore è il Nissan Altima 2019. Di gran lunga più bella della berlina di medie dimensioni che sostituisce, la nuova Altimalso racchiude il motore a compressione variabile del marchio giapponese. Massimizzando l'efficienza o la potenza in base al comportamento di guida, questo sofisticato propulsore dà il vantaggio necessario ad Altimmuch nel segmento difficile.