Video: Questa Porsche 911S Del 1973 è Il Sogno Di Ogni Purista - Auto
2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40
Per decenni, tutti i tipi di 911 di prima generazione (costruiti tra il 1963 e il 1989), 964 (costruiti tra il 1989 e il 1994) e 993 (costruiti tra il 1994 e il 1998) sono passati di mano a una frazione della velocità che hanno oggi. Apparentemente dall'oggi al domani, i conducenti giornalieri da $ 30.000 sono diventati oggetti da collezione da $ 120.000. Non possiamo dire che la valutazione sia ingiustificata: la 911 di Porsche è rimasta fedele alla sua eredità negli ultimi 86 anni rispetto a qualsiasi altra targa.
Con questa ripresa selvaggia che ha interessato anche esemplari insignificanti o mal tenuti, le auto rare e uniche hanno fatto un balzo particolarmente impressionante. Il che ci porta all'ultima offerta di RK Motors: Porsche 911S del 1973 con una storia incredibile. Potresti ricordare il nostro ultimo servizio su RK, che descriveva un immacolato Hemi Cuda del 1971.
Nel corso della sua lunga storia, Porsche ha creato un numero di modelli 911 più piccanti, ma il suo primo tentativo di ottenere maggiori prestazioni dalla sua auto standard portava il badge 911S nel 1966. Nel 1973, la 911S aveva un rapporto peso / potenza di appena 12,7 libbre per cavallo. Quell'anno, Suzie Hunt e Scott Campbell acquistarono una delle ultime 911S dell'anno modello 73 nel momento in cui questi modelli erano limitati a sole sei auto per concessionaria.
La coppia non aveva intenzione di far nascere il loro nuovo acquisto. Subito dopo aver preso in consegna, Campbell e Hunt hanno guidato da Reno a Salt Lake City a una velocità media di 95,8 mph. Durante la corsa, Campbell avrebbe raggiunto i 150 mph. Nei tre anni successivi, la coppia ha dominato gli eventi di cross del Porsche Club of America in tutto il Nevad e la California settentrionale. Nel 1977, Hunt vinse il Porsche Club of AmericPorsche Parade.
Ventisei anni dopo aver portato a casa la loro bellezza argentata, la coppia ha venduto l'auto al suo attuale proprietario, che da allora si è preso cura meticolosamente dell'auto. Dentro e fuori, la 911S ha un aspetto spettacolare. Il motore è stato annoiato professionalmente da 2,4 litri a 2,7 litri, sono stati aggiunti ammortizzatori Koni regolabili e freni a disco, e ruote Fuchs forgiate, sfalsate per adattarsi ai parafanghi RS dell'auto, fanno girare pneumatici Pirelli P6000.
A $ 345.000, questa 911S è riservata a collezionisti e puristi seri, ma chiunque è libero di apprezzare il suo aspetto classico e la storia di proprietà degli appassionati.
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