Revisione Pratica Del Portapacchi Per Tetto Slimline II Di Front Runner Outfitters

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

All'inizio del XX secolo, gli agricoltori australiani avevano bisogno di un termine per descrivere il trasporto di bestiame su lunghe distanze. "Overlanding" presto divenne più che semplice fatica, poiché le rotte estese attraverso l'entroterra australiano invitavano gli appassionati di 4 × 4 a esplorare sia con piattaforme di serie che modificate. Oggi, l'overlanding di solito assume la forma di viaggi prolungati in veicoli 4 × 4, in genere con un certo livello di personalizzazione per comfort, capacità e praticità.

Non è facile rispondere alla domanda su come modificare il veicolo per gestire al meglio lo stile di vita sterrato. La maggior parte degli esperti terrestri consiglierà di utilizzare il tuo rig così com'è per alcune settimane o mesi per apprendere quali accessori e miglioramenti sono più rilevanti per le tue avventure particolari. Segui queste istruzioni e probabilmente troverai spazio di archiviazione aggiuntivo come requisito prevalente. I sistemi di cassetti interni sono un modo per rendere il tuo rig più pratico, ma il punto migliore per iniziare è con un portapacchi aggiornato.

Front Runner Outfitters è un produttore sudafricano nato dal desiderio di sviluppare attrezzature più intelligenti e durevoli per le avventure terrestri più estenuanti. Il prodotto di punta dell'azienda è il sistema di scaffalature Slimline II, piattaforma modulare disponibile in 55 misure e con più di 50 accessori. Il nostro ToyotLand Cruiser del 1994 (serie 80) si accoppia bene con una variante dello Slimline II, quindi siamo andati allo showroom di Front Runner ad AgourHills, in California, per installare il portapacchi prima di dirigerci verso il sentiero.

Il set up

Front Runner offre configurazioni full e half-rack del suo sistema Slimline II per il Land Cruiser serie 80 con supporti per grondaie di altezza standard o "alti". La nostra configurazione scelta era il rack a tutta lunghezza con supporti alti ($ 1,226 più spese di spedizione e gestione). Ogni kit include un vassoio Slimline II che misura 85,3 pollici per 52,9 pollici, un deflettore del vento integrato e sei gambe di montaggio. Il vassoio è realizzato in alluminio T6 e le staffe sono realizzate in acciaio ad alta resistenza. Tutto è rifinito con rivestimento a polvere nero resistente agli agenti atmosferici. Front Runner Outfitters garantisce che il rack non si arrugginisca. Il peso installato approssimativo è di 71 libbre e il sistema può supportare fino a 660 libbre di peso. Istruzioni dettagliate per l'installazione sono disponibili online.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Il manuale

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Front Runner Outfitters ci ha anche inviato un set di Stratchits di lunghezza normale (nero), nuovi Stratchits Shorties (grigio) e anelli di ancoraggio. Gli strumenti di contenimento del carico Stratchits combinano i migliori elementi del sistema di cinghie e della corda elastica. Gli anelli di fissaggio sono progettati per adattarsi ovunque lungo i cursori del rack e serrarli a mano.

Stile e sostanza

Sia che il tuo Land Cruiser sia già decorato con modifiche esterne o che mantenga il suo aspetto originale, il portapacchi Slimline II è perfettamente adatto al design fluido della serie 80. L'installazione di Slimline richiede la rimozione delle barre trasversali di fabbrica, che sgombrano la parte superiore del SUV, e il rivestimento a polvere nera del portapacchi si fonde perfettamente con la linea del tetto. Non pretendiamo che lo Slimline a figura intera sembri stock, ma se c'è qualche impressione da fare, è una forza e uno scopo.

Nonostante la struttura leggera del portapacchi, sembra abbastanza di alta qualità da abbinarsi al Land Cruiser ben progettato. Le doghe del vassoio sono progettate per flettersi di piccole dimensioni e quando la nostra curiosità ci attira verso il tetto dell'auto, posizionando 170 libbre a metà del portapacchi, ci sentiamo totalmente sicuri della stabilità del sistema. Ogni staffa di montaggio si ripiega ordinatamente sotto la grondaia dell'incrociatore e non si muove di un centimetro quando viene strattonata ripetutamente.

Gli anelli di fissaggio (disponibili in acciaio inossidabile o in versione verniciata a polvere nera) sono semplici ma ben lavorati. Entrambi gli Stratchit (nero per normale e grigio per Shorties) sono progettati in modo intelligente con chiusure in velcro per fissare la lunghezza in eccesso della cinghia in modo che non si agiti nel vento.

Durante il percorso, uno dei nostri compagni ci ha prestato anche un paio delle sue scatole Wolf Pack Front Runner da abbinare agli Stratchit. Le scatole di immagazzinaggio impilabili sembrano ordinate all'interno del bordo del rack e rimangono in posizione mentre il rig rimbalza sulle rocce e si tuffa.

Modularità e versatilità

La pretesa di fama del sistema Slimline è il suo design modulare. Le singole lamelle possono essere spostate lungo la cremagliera, aggiunte per creare un pavimento solido o rimosse per fare spazio all'apertura del tetto apribile o ad altri accessori. Inoltre, le scanalature a T lungo l'intero perimetro del rack e all'interno di ciascuna stecca consentono di montare un bullone M8 praticamente ovunque - in alto o in basso - sul sistema.

La pretesa di fama del sistema Slimline è il suo design modulare.

Questo sistema di montaggio universale significa anche che puoi installare qualsiasi attrezzatura aftermarket della stessa dimensione di bullone (anche se la robusta lista di accessori di Front Runner lascia poco a desiderare). La versione con staffa di montaggio alta crea spazio sotto l'aereo per riporre tavolo da campeggio, ausili per la trazione o altre attrezzature piatte. La variante alta consente anche a mani e strumenti di lavorare nello spazio tra il portapacchi e il tetto per rendere l'installazione o la rimozione dell'attrezzatura un gioco da ragazzi.

Front Runner ha chiaramente progettato lo Slimline II per gli exploit non asfaltati, ma la maggior parte degli appassionati di terraferma fa affidamento sui loro impianti anche per il servizio di guida quotidiano. La cremagliera deve essere stabile alla velocità, non ridurre il risparmio di carburante troppo drasticamente e non fare troppo rumore. Prima di installare il portapacchi, il nostro Land Cruiser guadagnava, in media, 13 mpg combinati. Lo stesso tipo di condizioni di guida con la cremagliera (e nessuna marcia aggiuntiva sulla parte superiore) produce 12 mpg (arrotondato per difetto). Con un paio di contenitori di stoccaggio alti 18 pollici e larghi 14 pollici caricati sul rack (seduti fianco a fianco), vediamo ancora 12 mpg combinati (questa volta leggermente arrotondati). Rinunciare a un solo mpg è un piccolo prezzo da pagare per raddoppiare efficacemente la capacità di carico del nostro veicolo.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Il manuale

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Inoltre, il rack Slimline non emette rumori o vibrazioni percepibili alla velocità dell'autostrada.

Sul sentiero, lo Slimline II si sente tutt'uno con il camion su tutti i tipi di terreno. Non si sentono rumori o cigolii all'interno della cabina e gli Stratchit mantengono la nostra attrezzatura saldamente in posizione. Sebbene abbiamo aggiunto solo pochi pezzi di attrezzatura, è facile immaginare di organizzare il rack con attrezzi di recupero, scatole di stoccaggio, serbatoi di carburante, propano e qualsiasi altro strumento di cui potremmo aver bisogno. In alternativa, è possibile aggiungere una tenda sul tetto con molto spazio rimanente per gli accessori.

informazioni di garanzia

Front Runner Outfitters vende tutti i rack Slimline II con garanzia a vita, a condizione che il kit del rack sia installato seguendo il montaggio consigliato dall'azienda. La garanzia a vita limitata è valida per tutto il tempo in cui l'acquirente al dettaglio originale possiede il prodotto, ma la vendita del prodotto a un altro cliente interromperà la copertura. Front Runner copre anche i suoi prodotti accessori per due anni.

Il verdetto

Il portapacchi Front Runner Outfitters Slimline II è la piattaforma per gli appassionati di terra per costruire kit su misura per qualsiasi avventura. Modulare, durevole, leggero e aerodinamico, il sistema richiede solo piccoli sacrifici per offrire ampie opportunità di stoccaggio. Con configurazioni per adattarsi a numerosi modelli di SUV e accessori intelligenti, lo Slimline II a tutta lunghezza (anche se un po 'costoso, a $ 1,226) dovrebbe essere nella lista dei desideri di ogni esploratore.

Le alternative al rack Slimline II includono la serie 80 RoofRac di Prinsu Design e la piattaforma Pioneer di Rhino Rack. Entrambi i sistemi hanno superato la soluzione di Front Runner di circa $ 400, ma nessuno dei due è così semplice da regolare, offre tanti accessori o è disponibile con staffe di montaggio alte. La costruzione e il design di Slimline sono superiori in quasi tutte le misure. Se desideri aumentare il potenziale di stoccaggio del tuo veicolo con un portapacchi versatile e ben costruito, il Front Runner Outfitters Slimline II vale ogni centesimo.