Lexus E Acura Sono Tornati Di Nuovo Alle Berline Sportive

Video: Lexus E Acura Sono Tornati Di Nuovo Alle Berline Sportive

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Come una squadra disordinata di cattivi malvagi, i SUV hanno ottenuto il dominio del mondo a velocità record. È allarmante vedere quanto velocemente i consumatori siano stati in grado di dimenticare l'umile berlina, ma la continua introduzione di un numero vertiginoso di SUV sta solo accelerando il cambiamento. Mentre è facile guardare alla situazione attuale e affermare che la berlina è destinata per sempre, poche case automobilistiche stanno raddoppiando le prestazioni per mantenere in vita le auto a quattro porte.

Le prestazioni manterranno in vita le berline. Per quanto le case automobilistiche provino con sistemi di sospensioni fantasiosi, motori altamente potenti e design ampi, la fisica impone che le berline avranno sempre un vantaggio sui SUV nel territorio delle prestazioni. Sembra che le cose abbiano finalmente fatto clic per le case automobilistiche, perché stiamo assistendo a una nuova ondata di berline sportive che sembrano promettenti.

Joel Patel / Il manuale

Qualcosa di interessante ha iniziato a muoversi negli stabilimenti di Lexus e Acura di recente. Ognuno di loro ha deciso di tornare alle proprie radici introducendo berline che mettono al primo posto le prestazioni e il divertimento del guidatore. Per Acura, è il TLX completamente riprogettato. E per Lexus, ha finalmente aggiornato l'IS per la prima volta da quando il modello è stato introdotto nel 2014. Approcci diversi con lo stesso risultato: berline che sono molto più divertenti dei loro predecessori.

Acura è stata recentemente criticata per aver creato Honda di lusso. Critiche aspre, ma se la scarpa calza. Tuttavia, non puoi assolutamente dirlo a proposito dell'AcurTLX 2021. Acura è così seria nel realizzare la berlina sportiva TLX che è passata alla sospensione anteriore a doppio braccio oscillante. Il layout delle sospensioni ha aiutato Acur a distinguersi nella classe negli anni '90, quindi è un vero ritorno alla forma. Se ti stai chiedendo cosa rende la configurazione a doppio braccio oscillante così speciale, si traduce in una maneggevolezza e una qualità di guida molto migliori rispetto al montante McPherson più economico e più facile da sviluppare.

Con il rivestimento A-Spec dall'aspetto sportivo, che non è dotato di sospensioni adattive, il modo in cui le maniglie TLX è sublime. È la giusta dose di comfort e fermezza, serale in autostrada, pur essendo la giusta quantità di rigidità su una buona strada. Mentre il nuovo layout delle sospensioni merita molti elogi, lo stesso vale per il telaio rigido.

Poi, c'è il sistema di trazione integrale disponibile di Acura. È un extra di $ 2.000, ma vorrai ottenerlo. A differenza di altri sistemi AWD sul mercato, Acura può instradare il 70% della sua potenza alle ruote posteriori e dividere il 100% di quella tra sinistra o destra. Non devi essere un indovino per sentire cosa portano tutti i cambiamenti; curva in curva incredibilmente nitida, agilità impeccabile e tanta aderenza. Il sistema AWD armeggia mentre affronti le curve, aiutando l'auto a ruotare, mentre il telaio e le sospensioni ben progettati mantengono il TLX ben piantato.

La nuova TLX è prima berlina sportiva e seconda auto di lusso. Il problema principale con il TLX è il suo motore, ma ne riparleremo in sec.

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Lexus ha un'orribile abitudine di lasciare le auto fuori troppo a lungo, lasciando che diventino stantie nel processo. Questo è esattamente quello che è successo con l'IS. La berlina ha ricevuto il suo primo importante aggiornamento da quando è uscita nel 2014 per l'anno modello 2021. Oltre al design, Lexus si è concentrata sul rendere il veicolo con una migliore maneggevolezza. Sotto il corpo dell'IS 350 F Sport si trovano le sospensioni riviste che consistono in nuove molle elicoidali, barre stabilizzatrici più leggere e bracci ad A in alluminio. Il nuovo pacchetto Dynamic Handling rafforza le cose con sospensioni adattive, ruote BBS leggere e modalità di guida uniche.

Il messaggio di Lexus è chiaro: la 2021 IS è stata aggiornata per essere una migliore berlina sportiva. I cambiamenti hanno funzionato. L'IS 350 F Sport si sente affilato e desideroso di girare in curva. La sospensione adattiva sapientemente messa a punto significa che la berlina gestisce gli urti con passo e il volante carnoso offre uno sterzo diretto. I cambiamenti di Lexus per l'anno modello 2021 dimostrano quanto siano buoni il telaio e le sospensioni. Ma quando inizi davvero a spingere l'IS 350 F Sport, il peso e il goffo sistema AWD si uniscono alla festa come ospiti non invitati. Ciò che ti rimane è una manovrabilità prevedibile e piacevole, ma hai la sensazione che questa cosa potrebbe gestire molta più potenza ed essere molto più piacevole con la potenza che arriva alle ruote posteriori.

Sia Lexus che Acurhave hanno creato berline divertenti e sportive. Ed entrambi soffrono dello stesso problema: motori poco brillanti. Il 2.0 litri turbo della TLX eroga 272 cavalli, mentre il V6 da 3,5 litri della IS 350 F Sport produce 311 cavalli. Nelle berline così grandi con un telaio così buono e le sospensioni così ben messe a punto, sono in grado di gestire molta più potenza.

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A questo proposito, ci sono alcune notizie ancora migliori. Il TLX e l'IS 350 F Sport sono stuzzichini per quello che verrà. il segmento dominato dai marchi tedeschi riceverà due opzioni giapponesi ad alte prestazioni. Acura uscirà presto con il TLX Type S, mentre Lexus ha appena annunciato la IS 500 F Sport Performance. Il primo arriverà con V6 biturbo da 3,0 litri da 355 cavalli e il secondo V8 da 5,0 litri da 472 cavalli.

Sulla base di come si comportano le berline sportive del mercato di massa di Lexus e Acura, siamo entusiasti di vedere che tipo di capacità avranno i prossimi modelli ad alte prestazioni. Non possiamo ricordare l'ultima volta che eravamo così entusiasti delle berline di lusso dal Giappone. Invece di guardare indietro a ciò che Lexus e Acur hanno fatto in passato, i nuovi TLX e IS ci fanno guardare avanti. È un bel cambiamento.