Koenigsegg Infrange Assolutamente Il Record Di Velocità Di Bugatti

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

La Bugatti Chiron è spaventosamente veloce, ma la Koenigsegg AgerRS l'ha battuta.

Quattro turbocompressori, otto litri di cilindrata, 16 cilindri e 1.500 cavalli hanno un effetto prevedibile su 4.400 libbre di automobile. In poco più di 2,0 secondi, il Chiron sta già raggiungendo il limite di velocità sulla maggior parte delle autostrade. Dotata di una pista sufficiente, l'ultima hypercar di Bugatti raggiungerà i 261 mph.

Queste cifre da sole hanno attirato acquirenti per oltre la metà dei 450 modelli di produzione pianificati, ma per spostare le unità rimanenti (a $ 3 milioni l'una), la casa automobilistica aveva bisogno di più titoli. Quattro settimane fa, li ha presi.

Per mano di Juan Pablo Montoya, vincitore del Gran Premio di Monaco di F1 (una volta), Indy 500 (due volte) e Dayton24 Hours (tre volte), il Chiron ha battuto il record mondiale di accelerazione e frenata tra 0 e 249 mph. Richiedendo solo 41,96 secondi e 3,1 km di pista, il Chiron è passato da fermo a velocità di curvatura, quindi di nuovo a fermo.

Come puoi immaginare, Bugatti era orgogliosa dei suoi risultati. Non era il re della velocità massima del mondo, ma questa prodezza di forza G lineare è stata probabilmente più impressionante. Peccato che anche Koenigsegg volesse giocare.

Il produttore svedese di supercar potrebbe non essere famoso come Bugatti, ma le sue auto sono altrettanto impressionanti. Ogni anno, Koenigsegg aumenta i propri benchmark delle prestazioni. L'ultimo modello dell'azienda, Regera, utilizza un propulsore ibrido plug-in per erogare 1.500 CV e 1470 Nm di coppia. Questa sarebbe sicuramente l'auto che Koenigsegg userebbe per attaccare il record di Bugatti.

Sfortunatamente (o fortunatamente, a seconda di come la si guarda), ogni Reger di produzione è stata venduta. L'unica opzione di Koenigsegg era quella di estrarre dalla seconda stringa, utilizzando AgerRS del cliente (con la sua approvazione) per il record. Con solo 1.341 CV, l'AgerRS è sceso di 159 CV rispetto al Chiron, ma Koenigsegg non ha evitato la sfida.

Nelle prime ore del 5 ottobre, Niklas Lilj è entrato nella Koenigsegg e si è preparato per una corsa a tutto campo sulla pista di Vandel della Scandinavia meridionale. Nonostante la mancanza di trazione, l'AgerRS ha accelerato a 249 mph in 26,88 secondi prima che Liljslammasse sui freni. Esattamente 9,56 secondi dopo, l'auto era ferma ed era stato raggiunto un nuovo record da 0 a 249 a 0 mph. A 36,44 secondi, la corsa di Koenigsegg è stata di 5,52 secondi più veloce della Bugatti (un'eternità in termini di supercar).

La celebrazione di Bugatti è stata imbarazzantemente breve, ma si dice che la casa automobilistica stia già progettando una Chirone più veloce per ripristinare il suo orgoglio.

Immagini per gentile concessione di Koenigsegg.