La McLaren 720S Del Potrebbe Essere La Supercar Più Pratica Al Mondo

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Miles Branman

È impossibile uscire con grazia, la corsa è più dura delle montagne russe in legno e non c'è quasi abbastanza spazio per la spesa: possiamo solo descrivere una supercar.

Solo in questa classe di automobili si lodano le stranezze e si trascurano le impraticabilità. supercar può velare efficacemente qualsiasi difetto di usabilità con un potenziale di prestazioni insondabile.

Perché, allora, la McLaren 720S è così adattabile?

L'ultimo veicolo della casa automobilistica britannica è senza dubbio una supercar. Montato al centro lungo il telaio in fibra di carbonio dell'auto, il V8 biturbo da 4,0 litri produce 710 cavalli e 568 piedi della libbra di coppia. Per dimostrare la potenza di fuoco del veicolo, basta premere l'acceleratore. In 2,7 secondi, la 720S è già a 60 mph; cinque secondi dopo, ciò che resta della tua faccia sfreccia a 200 km / h.

Portare a riposo l'astronave da 2.800 libbre è il lavoro di enormi freni in ceramica al carbonio, pneumatici Pirelli P Zero ultra-appiccicosi e un'ala posteriore attiva. Ogni parte della straordinaria carrozzeria della 720S manipola l'aria per una progressione in avanti più fluida o per il raffreddamento del motore.

Vanta chiaramente le specifiche corrette (incluso il prezzo dell'adesivo di $ 285.000) e invita la sua giusta quota di attenzione, ma con tutte le altre misure, la McLaren 720S è diversa da qualsiasi altra supercar.

Grazie alla cabina a bolle con montanti anteriori sottili e pannelli del tetto trasparenti, la visibilità e il volume sono eccellenti. La sensazione di spaziosità degli interni si abbina a un sostanziale scomparto anteriore del bagagliaio che inghiotte due piccole valigie o una grande. Entrare e uscire dal veicolo è un gioco da ragazzi grazie alle sue porte a farfalla e alle aperture centrali.

McLaren 720S del 2018 che guida lungo la clip

Una volta annidato nei sedili sportivi ergonomici dell'auto, i guidatori trovano un intuitivo touchscreen centrale (che ci ricorda, favorevolmente, un iPad Mini), un display del conducente digitale riconfigurabile, due porte USB e un'elegante console centrale. A parte la vistosa assenza del pulsante Park, le schede Drive, Neutral e Reverse dell'auto non potrebbero essere più semplici.

Un po 'di complessità viene aggiunta quando si utilizzano le modalità di trasmissione e sospensione, ma anche questo è facile da imparare. Una pressione del pulsante Attivo riattiva il pannello. Posiziona la manopola superiore su Comfort, Sport o Track per regolare l'acceleratore, lo sterzo e la reattività del cambio. Gli stessi input sul quadrante inferiore ammorbidiscono o irrigidiscono la sospensione. Nel bene e nel male, qualsiasi parcheggiatore può risolvere i controlli della 720S in breve tempo.

Una volta in movimento, la raffinata esperienza di guida della McLaren viene messa a fuoco. Nella sua ambientazione più comoda, la 720S sorvola pavimentazioni rotte e dossi come qualsiasi auto sportiva di lusso. A richiesta, il sollevatore idraulico apre il muso di pochi centimetri per evitare di raschiare sui vialetti ripidi. Il cambio è burroso nella sua rotazione attraverso sette marce, sentendosi a volte come CVT (quando non si comporta come una doppia frizione FormulOne). Lo sterzo è reattivo ma mai impegnato. Il rumore del vento e della strada penetra a malapena nell'abitacolo, lasciando il sonetto del V8 o l'impianto audio di Bowers e Wilkins a riempire il silenzio.

Aumentare il ritmo richiede un piccolo sforzo aggiuntivo. La potenza aumenta in modo uniforme fino alla linea rossa di 8.500 giri / min del motore, come se i turbocompressori non fossero mai in pausa. L'impugnatura meccanica e aerodinamica di solito sono sufficienti per mantenere la 720S in linea, ma i sistemi di controllo della trazione e della stabilità sono sempre pronti. Sulle strade pubbliche (pilotato da un operatore sano di mente), la McLaren 720S non è mai vicina ai suoi limiti di prestazioni, ma i piaceri sensoriali abbondano.

In effetti, la McLaren 720S è così facile da guidare che si potrebbe iniziare a immaginare che manchi qualcosa. Eppure tutti i pezzi giusti sono qui, tutti i motivi per cui fantasticiamo di possedere una supercar.

Se non è la mancanza di qualcosa, allora bisogna aggiungere qualcosa: questa straordinaria performance, queste curve sensazionali e un'accessibilità senza precedenti.