Chevy Cruze First Drive Review

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Alla gente della Third Man Records di Jack White a Nashville, TN piace dire che fanno le cose in modo diverso rispetto agli studi rivali. Oltre ai loro metodi per registrare musica dal vivo direttamente su vinile, mixando brani al volo, l'abito è uno sportello unico per ogni pezzo di arte audio contemporanea. Produzione video, design grafico, merchandising, montaggio, fotografia e persino spettacoli dal vivo sono tutti prodotti che si trovano alle porte di Third Man.

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Forse quando Chevrolet ha offerto ai giornalisti un tour dello studio come parte del suo programma di guida Cruze 2016, la casa automobilistica stava accennando a qualcosa: che la loro berlina di ultima generazione era altrettanto adatta per soddisfare le diverse esigenze degli acquirenti di auto compatte.

Magra e agile

Quando Chevrolet ha introdotto la sua Cruze nel 2011, è stato il primo modello compatto legittimo del marchio da decenni (il Cobalt non conta), e nonostante sia stato "fuori dal gioco" per tutto quel tempo, il concorrente di Chevy è stato ampiamente elogiato come bello, divertente alternativa allo status quo.

Cinque anni dopo, mentre la Cruze continua a vendere bene per la casa automobilistica statunitense, molti dei rivali dell'auto si sono livellati con nuovi esterni, nuove tecnologie di sicurezza e motori frugali. In effetti, la Cruze è stata tra le meno efficienti in termini di consumo di carburante nella sua classe 2015, in parte a causa del suo peso e dei motori obsoleti. Con una concorrenza così formidabile, Chevy sapeva di aver bisogno di più di una semplice messa a punto per il 2016, quindi è iniziata alle fondamenta della compatta.

Grazie all'uso di acciaio e alluminio stampati a caldo e ad alta resistenza in parti dell'architettura della Cruze del 2016, Chevy ha tirato 53 libbre solo dal telaio dell'auto, la parte più grande del risparmio di peso di 250 libbre rispetto al modello del 2015. Questo nuovo metodo di costruzione porta anche a un telaio più rigido del 27%. Inoltre, l'interasse del veicolo è più lungo di circa un pollice, offrendo due pollici di spazio per le gambe tanto necessario per i passeggeri dei sedili posteriori.

La sospensione è con montante anteriore MacPerhson e configurazione posteriore con fascio di torsione, standard per il segmento, sebbene Chevy abbia incorporato molle di ritorno anteriori e boccole idrauliche nell'asse posteriore per aiutare con il comfort di marcia e la maneggevolezza. Il perfezionamento della geometria delle sospensioni e la cremagliera dello sterzo più rapida conferiscono alla Cruze del 2016 una natura di guida entusiasta, forse battuta solo dalla Mazda3. Immergendomi in alcune delle strade più sinuose del Tennessee, ho scoperto che lo sterzo elettrico montato su rack offre una quantità rispettabile di feedback, e mentre il sottosterzo della ruota anteriore è inevitabile, il rollio del corpo è stato tenuto sotto controllo.

Sono stato anche in grado di dare il test di frenata nel mondo reale di Cruze grazie a un errore di navigazione. Avendo quasi perso la svolta su una strada di campagna abbandonata, schiacciai il pedale del freno e mi fermai in modo mirabilmente brusco, con spazio appena sufficiente per girare a sinistra. Tutto sommato, la riduzione del peso e le modifiche alla manovrabilità hanno riportato la Cruze sul podio dell'auto del pilota compatto.

Un compatto connesso

Mentre molti segmenti di veicoli sono in evoluzione, l'acquirente di auto compatte è rimasto giovane, esperto di tecnologia e concentrato sullo stile. A tal fine, come si accumula la Cruze 2016?

Il design è stato fondamentale per il successo della Cruze negli ultimi cinque anni e, fortunatamente, Chevy non si è preoccupata troppo dell'esterno dell'auto. Elementi della nuova e formosa Malibu possono essere trovati nel cruscotto anteriore e posteriore della Cruze, che si adattano alla macchina tanto quanto il suo fratello maggiore. Come il Malibu, il profilo è il mio angolo preferito, con belle pieghe del pannello della carrozzeria e transizione graduale dal tetto al cofano del bagagliaio.

All'interno sembrerebbe che tutto tranne il display e gli indicatori del conducente siano stati perfezionati, ammorbiditi e modernizzati. Vorrei che la tendenza del nero del pianoforte morisse già, ma ci sono crimini peggiori da commettere all'interno della cabina. Nelle specifiche Premier, le superfici dei sedili in pelle sono comode mentre i secchi anteriori stessi sono ben modellati e rinforzati.

Il sistema di infotainment MyLink di Chevy è sorprendentemente veloce, grazie a un processore completamente nuovo, e lo schermo è facile da navigare. Lo schermo da 7,0 pollici è standard mentre un'unità da 8,0 pollici è disponibile sui livelli di allestimento superiori. Ed è qui che entriamo nell'appello della Cruze al mercato delle compatte. Tutti i livelli di allestimento LT e superiori sono forniti di serie con hotspot Wi-Fi 4G LTE, 24 GB di dati (o due anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo), Onstar, Apple Carplay e Androd Auto. Nessun altro compatto offre lo stesso livello di connettività.

Onstar è stato tra i punti di discussione di Chevrolet per un po 'di tempo, ma vale la pena rivisitare la tecnologia per il momento, poiché alcuni potrebbero non essere consapevoli di ciò che comporta. Tutti i veicoli Cruze 2016 avranno accesso all'app Onstar, che consente ai conducenti di bloccare / sbloccare a distanza le loro auto, avviarle e controllare la diagnostica del veicolo. Sebbene la Civic 2016 offra anche alcune di queste funzionalità, non sono standard. Se scegli LT e finiture superiori, riceverai anche il servizio di portineria di Onstar.

Chevy ha incorporato alcuni nuovi gadget di sicurezza per il 2016 (e mantiene 10 airbag standard), tra cui l'assistenza al mantenimento della corsia, l'avviso di traffico trasversale posteriore e l'avviso di collisione anteriore con monitor della distanza. Sebbene queste siano tutte ottime caratteristiche e abbiano funzionato bene durante i miei test, sono perplesso sul motivo per cui il controllo della velocità di crociera adattivo non è nemmeno disponibile come opzione. Non è tanto una caratteristica di sicurezza quanto una funzione di comodità, ma le auto compatte spesso equivalgono ai veicoli per pendolari e l'affaticamento del conducente si riduce considerevolmente con il cruise control adattivo.

Divertimento a sorseggiare carburante

Per il 2016, Chevy ha introdotto un nuovissimo quattro cilindri turbo Ecotec da 1,4 litri su tutta la sua linea di allestimento Cruze. Il nuovo mulino produce 155 cavalli e 177 piedi della libbra di coppia, che secondo la casa automobilistica porteranno la compatta a 60 mph in 7,7 secondi, lo sprint più veloce nel suo segmento.

L'offerta di un unico motore su tutti i livelli di allestimento consente anche agli acquirenti di Cruze entry-level di accedere a dati su prestazioni elevate e risparmio di carburante. I modelli LS e LT Cruze abbinati al nuovo cambio automatico a sei marce gestiranno 30 mpg in città e 42 mpg in autostrada, mentre le auto equipaggiate con il manuale perdono 1 mpg in città e in autostrada. Se vuoi le specifiche Premier, che sono appesantite da più funzioni e sospensioni posteriori con leveraggio Watts, avrai comunque una media di 30 mpg in città, ma sacrificherai 2 miglia autostradali per gallone.

Anche se non ho avuto la possibilità di provare il modello equipaggiato con il manuale, l'automatico a sei velocità è di gran lunga più raffinato del suo predecessore. I turni sono più fluidi, più veloci e più in sintonia con il comportamento del conducente. I modelli rivali che sono passati al CVT possono trarre vantaggio da un aumento dell'efficienza del carburante, ma il sacrificio alle prestazioni è reso più evidente dopo aver guidato la Cruze.

Il nuovo motore è più che vivace all'accelerazione a bassa velocità, anche se la potenza di passaggio non è abbondante. A tutto gas, la Cruze offre anche un po 'di coppia sterzante, ma non abbastanza per tirare con forza la ruota in una direzione. Quando la versione hatchback arriverà negli showroom questo autunno, sarà interessante vedere se questo motore è altrettanto competente per spingere il peso aggiunto, ma almeno in forma di berlina, l'unità Ecotec di Chevy è tra le più dolci della sua categoria.

Di nuovo davanti

La combinazione di aggiornamenti per il 2016 ha riportato la berlina Cruze nel cerchio di leadership delle offerte compatte. Mentre alcuni sfidanti possono essere opzionati con specifiche da rivaleggiare con le auto di lusso, la Cruze si attiene ai suoi punti di forza come la scelta del guidatore frugale, attraente e audace.

I prezzi per la Cruze del 2016 partono da $ 17.495 (destinazione inclusa) per l'assetto L solo manuale, $ 18.995 per LS, $ 20.995 per LT e $ 23.995 per il top di gamma Premier. Il Premier è l'unico grado che viene fornito esclusivamente con automatico a sei velocità, mentre i trim LS e LT possono aggiungere il cambio automatico per ulteriori $ 1.000. L'unico altro pacchetto autonomo è il kit di styling RS di Chevy, che viene venduto al dettaglio per $ 695 sui veicoli LT e $ 995 sulle auto Premier, dove aggiunge ruote da 18 pollici.

La Chevrolet Cruze del 2016 è in vendita adesso.

Alti

• Motore frugale ma grintoso
• Estetica accattivante
• Freni muscolosi
• Tecnologia esperta di socialite

Bassi

• Gli indicatori del conducente necessitano di un lifting
• Mancano alcune opzioni di comodità e sicurezza